ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਤਲਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਇਕ ਪੱਖਪਾਤ ਹੈ. ਪਤਲੇ ਪਦਾਰਥ ਬਚਾਉਣ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ.
ਵੇਖਿਆ ਸੀਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ. ਸੰਘਣਾ ਇਹ ਹੈ, ਖਪਤ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੇ ਬਲੇਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਪਤ ਕੀਤੀ. ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਆਰੇ ਸੀਮ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਪਤ ਦੀ ਕੀਮਤ!
1. ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ
ਏ. ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ
ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਕੇਸ, ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਆਰਾ ਬਲੇਡ, ਜਦੋਂ ਕੱਟਣਾ, ਸਮੁੱਚੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ 200 ਯੁਆਨ (ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਆਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਬਲੇਡ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਸੰਘਣੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪਤਲੇ ਲੋਕਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ uressables ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂ;
ਬੀ. ਦੇ ਮੰਨਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ
ਦਰਬਾਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਦੀ ਬਲੇਡ ਘਟਾਓਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ method ੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ, ਮੋਟਾਈ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਾ, ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਸੋਚਣਾ, ਪਤੰਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਤਲਾ ਹੋਣਾ ਜਿੰਨਾ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸੀ. ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਤਲੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਤਲੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ, ਘੱਟ ਰਗੜ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਉੱਦਮ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਭ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪਤਲੀਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਬਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.), ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
2. ਸਿੰਗਲ-ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਬਲੇਡ ਆਰਾ ਬਲੇਡ
ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਾਈਡ ਆਰੀ ਬਲੇਡ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਰੀ ਬਲੇਡ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਆਰੇ ਬਲੇਡ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ, ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦੇ ਵੇਖਿਆ ਬਲੇਡ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਕੱਲੇ-ਟੁਕੜੇ ਨੇ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1-4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਆਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲੋਟ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਆਰੇ ਬਲੇਡ, ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਆ ਗਈ ਬਲੇਡਜ਼ ਡਿਗਰੀ) ਅਤੇ ਲਿਖਾਰੀ ਨੇ ਪੁਸ਼ ਟੇਬਲ ਦੇ ਆਰੇਸ ਲਈ ਬਲੇਡ ਦੇਖਿਆ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 2 ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ).
ਸੰਖੇਪ: ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਬਲੇਡ ਪਤਲਾ ਜਾਂ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਪਤਲੀ ਇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਗੁਣ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਹੈ. ਮੋਟਾ ਆਰਾਇੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟਣਾ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ urable ਹੁੰਦਾ ਹੈ.